“共享”一词首次出现在人们眼前时，它还是一个崭新的概念。而经历了短短几年时间却迅猛地发展，它已经渗透了人们的生活，甚至可以说是必不可少。出行可用共享单车，运动可借共享篮球，休闲有共享书店……
以共享单车为例，如今共享单车的品牌已多达20余种，地铁站、公交车站附近包括马路街头随处可见，“小黄”“小蓝”“小绿”等单车遍布全国各大城市之中，俨然形成了一条共享单车产业链。
那为什么“共享”会如此受到人们的欢迎呢？首先是价格。买一辆自行车或一只篮球要花费不少钱，但利用率并不高。共享低廉的价格虏获了普通大众的心。其次是方便，共享物品当你需要时可以使用，用完后随时随处可归还。再者共享还贴上了环保的标签，如今这个时代追求“绿色生活”，共享行业的新鲜之处就在于“需要就用，用完就还”。还记得前几个月我在浙江杭州旅游，出门忘记携带充电宝，恰巧手机没电了，心急如焚地到处询问哪里可以租借未果，眼看就要和家人失联之际又是“共享”解了我燃眉之急，最终我是在共享充电桩上解决了危机。
试想一下，当你出门在外突遇大雨，这时有把共享雨伞可以低价供你使用；当你去体育球馆打球却没有带球，这时有只共享篮球可以让你使用；当你出差在外地没有带充电设备，这时有共享电源可以让你廉价使用，你会拒绝吗？其实我们身边处处存在着商机，共享的方便、应急又是一个新亮点。
即是新型产物，就必有不足之处需要时间印证来改进。近些年来，共享书本被涂鸦，共享单车遭破坏的新闻屡被报道。我记得共享单车公司曾集中“小蓝”举办过一个展览：共享单车的32种惨烈死法。光听这名字就令人浮想联翩，而观展后也是令人触目惊心：一辆被命名为“海的女儿”，因为它被扔进了海里；“大卫”身上满是石膏；一个难以辨认的单车骨架在小溪里被打捞上来……这种现象在生活中也处处可见。有一回我想骑门口的“小黄”，在扫码时发现二维码被涂黑了，无奈之下，只能用手动输入车号才打开锁，刚刚坐上车却无法骑行，原来车的脚踏板竟然失踪了！这件事令我郁闷不已。走在路边也常能看见一些共享单车被私自上锁，共享雨伞被占为己有等等的现象。这不经让人思考，这样的“共享”能维持多久？
其实我们不妨把“共享行业”看作是一面镜子，它折射出的就是人们的道德素养。那些在书本上乱涂乱画的人，是否内心也被涂黑了呢？那些给车上锁的人，是否也给自己的心上了一把名为“自私”的锁呢？“共享”之所以被称为“共享”，是因为它们不仅供大众方便使用，更是陌生人之间信任的分享。从小我们就被教导要大方地与人分享，“己所不欲勿施于人”，谁会想要被分享到被破坏的东西吗？所谓共享，更是一份全民的公德。
在这个信息万变的时代，我们不知道下一个被共享的会是什么；但我们应该明确地知晓，只有全民素质的提高，才能让共享的生活真正造福你，我，他！
